潤滑油組成

潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。
A、 潤滑油基礎油
如忽悠基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品,因而使合成基礎油得到迅速發展,礦物油基礎油有原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫臘、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標準,主要修改了分類方法,并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油基礎油的生產,最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴、環烷烴、芳烴、以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
B、 添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓,正確選用合理假如,可改善其物理化學性質,對潤滑油賦予新的特殊性能,或加強其原來具有的某種性能,滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能,對添加劑精心選擇,仔細平衡,進行合理調配,是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有:黏度指數改進劑、傾點下降劑、抗氧化劑、清凈分散劑、摩擦緩和劑、油性劑、極壓劑、抗泡劑、金屬鈍化劑、乳化劑、防腐蝕劑、防銹劑、破乳化劑。
(1)、加氫裂化是進年來我國引進III類基礎油的煉制工藝。“加氫裂化”準確的說法應該叫“加氫異構化”技術,這也是目前國際上煉制基礎油最先進的技術。從技術發展角度,潤滑油加氫技術經歷了加氫精制、加氫裂化、催化脫蠟到目前最為先進的加氫異構化工藝。加氫精制僅僅將基礎油中硫、氮去除掉,并將部分芳烴飽和,提高了基礎油的氧化安定性,加氫裂化具備加氫和裂化兩個功能,不僅提高了基礎油的氧化安定性,還改善了基礎油低溫流動性。而加氫異構化使正構烷烴發生選擇性反應,將寶貴的高粘度指數蠟轉變為高粘度指數、優良低溫性能的異構烷烴,從而賦予潤滑產品新的性能,基礎油可以達到API(美國石油學會)II類和III類油標準。使用這種技術能更有效地去除普通礦物油中的各類化學雜質,特別是高壓加氫反應,對分子結構進行重新構建,使對提高油品性能有利的組分,如支鏈烷烴比例大幅度增加, 從而很好地改善基礎油的性能狀態。采用“加氫裂化”技術制成的基礎油揮發度低,黏度指數更高,低溫性能好, 氧化安定性進一步提高。
統一公司第一家于04年引進加氫裂化III類基礎油調和生產發動機用油,使我國發動機機油的質量得到全面升級,也就是媒體上所說的“加氫風暴”,彌補了我國因無Ⅲ類油不能調制相應品質的機油的空白,使國產發動機高端機油達到或超過進口機油,其意義非常深遠。
(2)、礦物油與合成油到底有何不同?
   各種用途的潤滑油,是由不同等級粘度的基礎油摻配以不同比例的幾種添加劑調制而 成。而礦物油與合成油之最主要差別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是原油提煉過 程中,在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油……等)之后,剩下來殘留的塔底油再經提煉而成。就本質而言,它是運用原油中較差的成份,原油中存有幾千個不同 的混合物分子組成,提煉技術即使再精進,亦無法將其中不良物、雜質去除殆盡。 反觀合成油的基礎油,系來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯, 再經聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成大分子組成的基礎液。在本質上,它使用 的是原油中較好的成份,加以化學反應并透過人為的控制下達到預期的分子形態,其 分子排列整齊,抵抗外來變數的能力自然很強,因此合成油體質較好,其對熱穩定、 抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多。 除了上述之外,礦物油在 提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去,因此流動點較高,不適合寒帶作業作用。 而合成油因不含雜質,其流動點可達零下50℃以下.如飛機、太空飛船、潛艇等所遇氣 候溫度相差懸殊的場合,則非使用合成油不可。 
(3)、單級機油和多級機油有何差別?
我們在前面已經介紹過,機油的粘度對于一部引擎之機件的潤滑保護,占了非常重要 的地位。而與粘度有著密不可分之關系的就是溫度。通常我們在決定引擎機油的粘度 時,都會考慮到在低溫和高溫兩種不同的環境。當引擎在低溫時(也就是冷車時), 我們需要較薄、粘度較低的油來潤滑;因為若是油太厚、粘度太高,將無法完全自由 地流動而有潤滑不足之現象。反之,當引擎達到高溫時(也就是熱車之后),我們需 要具有較高粘度的機油來潤滑和保護引擎機件;因為此時若是粘度太低,也會因潤滑 不足而造成引擎的損傷。 所以,一般單級的機油或許在低溫時可以滿足要求,但隨 著引擎的運轉,環境的溫度漸漸升高時,它的粘度也會不斷降低因而無法達到潤滑作 用。反之亦然,若僅顧慮到高溫時的粘度,也會無法滿足低溫環境。但是,多級機油 卻不同。雖然在寬廣的溫度變化范圍領域里,它的粘度變化率卻不是很大,也因此能 應付在低溫時不會太厚,在高溫時又不會太薄之粘度要求,使引擎能夠得到充分的潤 滑和保護。
(4)、使用合成油到底有哪些好處?它可以延長換油里程數嗎?
首先我們來回顧一下合成油在性質上比礦物油優異的地方,它有好的熱穩定和氧化安定性,冷車啟動流動性、抗磨損保護性及節省燃油性能(指在相同黏度等級)。所以,基本上當我們使用合成油時可以得到以下的好處:
1、 引擎轉速增加
2、 引擎聲音變小
3、 機油不易劣化、沒有油泥產生
4、 節省燃油
5、 引擎壽命延長
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